Pærer til bil findes i flere typer, især halogen, xenon og LED, og de har forskellige sokler som H1, H4 og H7. Den rigtige pære står i instruktionsbogen eller på den gamle pære. Skift altid begge forlygtepærer, og brug kun pærer, der er godkendt til din bils lygter.
En sprunget pære er mere end en irritation. Du ser dårligere, andre ser dig dårligere, og bilen kan få en anmærkning ved syn. Derfor er det en god ide at kende de pærer til bil, som din bil bruger, og vide, hvordan du skifter dem.
Her gennemgår vi de almindelige pæretyper, hvordan du finder den rigtige, hvad reglerne grundlæggende går ud på, og hvordan du skifter en forlygtepære trin for trin.
Hvilke typer pærer til bil findes der?
Bilens belysning består af flere pærer med forskellige opgaver: nærlys, fjernlys, positionslys, tågelys, blinklys, bremselys, baglys og kabinelys. Hver har sin type og sokkel.
| Type | Kendetegn | Typisk brug |
|---|---|---|
| Halogen | Glødetråd i halogengas. Almindelig og enkel at skifte | Nær- og fjernlys, tågelys, blink |
| Xenon (HID) | Lysbue i gas. Kræver højspænding og styreenhed | Forlygter i biler, der er bygget til det |
| LED | Lysdioder. Lang levetid og lavt strømforbrug | Fra fabrik: forlygter, baglygter, kabinelys |
| Almindelig kuglepære | Enkel glødetråd i glaskolbe | Blink, bremselys, baglys i mange biler |
| Sokkelpære (W5W) | Lille pære uden fatning | Positionslys og nummerpladelys |
Betegnelser som H1, H4, H7 og H11 beskriver pærens form og sokkel. H4 har både nær- og fjernlys i samme pære, mens H1 og H7 kun har ét lys. En pære, der ikke har den rigtige sokkel, passer ikke i fatningen.
Sådan finder du den rigtige pære
Den sikreste måde at finde den rigtige pære på er at slå den op i instruktionsbogen. Bogen har typisk en tabel, der oplyser pæretype og effekt for hver lampe. Du kan også aflæse betegnelsen på selve pæren, når du har den ude.
Mange forhandlere kan slå din bil op på stelnummer eller registreringsnummer. Husk at kontrollere resultatet mod bogen. Samme modelår kan have forskellig udrustning, og pæretypen følger lygterne, ikke bilmodellen alene.
Det er en ide at skifte begge forlygtepærer samtidig. Pærer slides ens, og når den ene er brændt, er den anden som regel også ved at være udtjent. Det giver også ens lys på begge sider.
Led pærer til bil: hvad er reglerne?
LED pærer til bil er populære, fordi de ofte lyser skarpt og holder længe. Men en LED-pære, der blot erstatter en halogenpære i en lygte, der er bygget til halogen, er ikke nødvendigvis lovlig. Lygtens reflektor og linse er konstrueret til halogenpærens glødetråd, og en LED-pære kan sprede lyset forkert, så den blænder modkørende.
Reglerne afhænger af, om pæren eller lygten er typegodkendt til din bil. Er bilen leveret med LED-lygter fra fabrik, er der ingen problemer. Er der tale om eftermonterede LED-pærer, så tjek de aktuelle regler hos Færdselsstyrelsen og Motorstyrelsen, før du køber og monterer dem. Spørg også værkstedet, hvis din bil skal til syn.
Du må i øvrigt ikke ændre bilens lys på en måde, der blænder andre eller forhindrer, at belysningen bliver korrekt indstillet. Er du i tvivl, så vælg en pære af samme type som den, bilen er bygget med.
Sådan skifter du en forlygtepære trin for trin
Her er en generel fremgangsmåde for halogenpærer. Placeringen varierer meget fra bil til bil, så læs først bogen. På nogle biler kræver pæreskift, at du fjerner batteri, luftfilterkasse eller kofanger, og så er det et job for et værksted.
- Sluk tændingen og lyset, og lad pæren køle af. En lysende halogenpære er meget varm.
- Åbn motorhjelmen, og find lygtens bagside. Fjern et eventuelt dæksel, der sidder bag på lygten.
- Tag stikket af pæren. Det kan sidde stramt, så træk i selve stikket og ikke i ledningen.
- Løsn pæren. Den er fastholdt af en fjederclips, en bajonetfatning eller en drejesokkel. Husk at notere, hvordan den sidder.
- Tag den nye pære ud af emballagen uden at røre glasset. Fedt fra fingrene kan give hotspots og få pæren til at sprænge. Brug handsker eller et rent stykke papir.
- Sæt pæren i, og kontrollér, at den sidder korrekt.
- Sæt stik og dæksel på igen, og test nærlys, fjernlys og blink, før du lukker motorhjelmen.
Skal du skifte en pære i baglygten, åbnes den ofte indefra bagagerummet eller udefra via en skrue. Pærefatningen drejes eller trækkes ud, hvorefter pæren er til at tage ud. Her gælder de samme forholdsregler om at slukke for lyset først.
Xenon og avanceret belysning
Xenonpærer arbejder med højspænding, og forkert håndtering kan give stød. Xenonpærer og LED-forlygter i nyere biler bør derfor skiftes på værksted, medmindre instruktionsbogen udtrykkeligt beskriver, hvordan du selv gør det. Skifter du en xenonpære, skal strømmen altid være afbrudt.
Efter pæreskiftet: indstilling og kontrol
Når en forlygte er skiftet, kan lysets retning ændre sig lidt, især hvis pærens sokkel sidder anderledes. Kontrollér lysbilledet mod en væg i mørke: de to lyskegler skal være ens og ligge lavt nok til ikke at blænde andre. Er der tvivl, så få lyset indstillet på et værksted. Ved bilsyn bliver lysets funktion og indstilling kontrolleret.
Tænd også for alle lamper, når du tester: positionslys, nærlys, fjernlys, tågelys, blinklys, havariblink, bremselys og baklys. Du kan stå bag en væg eller bede en anden om at kigge med, når du træder på bremsen.
Blinker blinklyset hurtigere end normalt efter et pæreskift, skyldes det ofte, at en pære er defekt eller en anden type er monteret. Biler med LED-blink kan kræve en særlig modstand eller afbryder, så blinket fungerer korrekt.
Pærer bag på bilen og til blinklys
Pærerne til baglygter, bremselys, blinklys og nummerplade er som regel enklere at skifte end forlygterne. Hvis bremselyset ikke virker, kan det være en pære eller en kontakt på bremsepedalen. Test dem ved at trykke på bremsen, mens en anden kigger med, eller ved at bakke tæt på en væg, hvor du kan se refleksen.
Begynder blinklyset at blinke hurtigt, er det oftest et tegn på, at en pære er brændt. Blinkrelæet registrerer, at modstanden er ændret, og blinker hurtigere som advarsel. Skift pæren, og se, om blinket vender tilbage til normal rytme. En fatning i baglygten med korroderede kontakter kan også give lys, der blinker eller flimrer. Rens fatningen forsigtigt med en tør klud eller en blød børste.
Pærer og sikringer
Brænder en ny pære igen efter kort tid, eller virker flere lamper ikke samtidig, skal du kigge på sikringen. Sikringsboksen sidder typisk i motorrummet eller under instrumentbordet. En sikring med brændt tråd skal udskiftes med en sikring af samme ampere-størrelse. Brug aldrig en stærkere sikring, fordi den kan give overophedning i ledningerne. Brænder sikringen igen, er der en fejl i ledningsnettet, og bilen skal på værksted.
Slidte fatninger, korroderede stik og fugt i lygten er andre årsager til, at pærer holder dårligt. Skift også en pære, der ser sort eller grå ud indeni glasset, for det er et tegn på, at den er slidt. Opbevar reservepærer i deres emballage i bilen, så du kan skifte en defekt pære hurtigt, hvis den går, mens du er på farten. Er lygten dugget indvendigt eller står der vand i den, kan tætningen være utæt.
Værkstedets tjekliste: pærer til bil
- Find pæretypen i instruktionsbogen, og tjek mod den gamle pære.
- Skift pærer parvis på forlygterne.
- Rør ikke glasset på halogenpærer med fingrene.
- Lad pæren køle af, og sluk lyset, før du arbejder.
- Overlad xenon og komplekse lygter til værkstedet.
- Brug kun godkendte pærer, og tjek reglerne for LED hos Færdselsstyrelsen.
- Test alle lamper efter skiftet, og få lyset indstillet, hvis det virker forkert.
Ofte spurgt på værkstedet
Kig i instruktionsbogen eller på den gamle pære, hvor typen står, fx H4 eller H7. Kontrollér altid mod bogen, hvis du bruger en opslagstjeneste.
Det afhænger af, om pæren og lygten er godkendt sammen til din bil. Tjek reglerne hos Færdselsstyrelsen og Motorstyrelsen, før du monterer dem.
Som tommelfingerregel ja. Pærerne slides ens, og du får samme lys på begge sider.
Det bør du kun, hvis instruktionsbogen beskriver det. Xenon bruger højspænding, så overlad det til et værksted.
