Hvilken motorolie bruger min bil? Det står i instruktionsbogen eller servicehæftet, ofte som en viskositet som 5W-30 sammen med et krav til specifikation (fx ACEA) og eventuelle producentgodkendelser. Alle tre skal passe. Er du i tvivl, så spørg et værksted, før du fylder olie på motoren.
Motorolie er ikke bare olie. Den skal kunne flyde i kulde, beskytte i varme, holde motoren ren og passe til bilens udstødningssystem. Derfor har bilproducenten fastsat præcise krav, og de afviger mellem modeller og motorer. En olie, der fungerer fint i én bil, kan være forkert i en anden.
Her kan du finde bilens oliekrav, læse koderne på dunken og vælge rigtigt, uden at blive forvirret af alle bogstaverne.
Hvilken motorolie bruger min bil? Sådan finder du kravene
Bilproducentens krav er facitlisten. Den hurtigste vej til dem er at gå systematisk til værks:
- Slå op i instruktionsbogen under afsnittet om motor, olie eller teknisk data. Notér viskositet, specifikation og godkendelser.
- Se i servicehæftet, om der står en bestemt olie, eller om værkstedet har noteret, hvilken der blev brugt sidst.
- Kig på låget til oliepåfyldningen. Nogle biler har viskositeten påtrykt dér.
- Kontakt et værksted eller en autoriseret forhandler med bilens stelnummer, hvis du ikke kan finde svaret. Stelnummeret står i registreringsattesten.
- Sammenlign med dunken. Alle tre krav, viskositet, specifikation og godkendelse, skal stemme.
Notér kravene et sted, du kan finde dem, så du slipper for at lede næste gang. Det gælder også, hvis du bestiller olie på nettet.
Tjek også, om bilen har dieselpartikelfilter, benzinpartikelfilter eller katalysator, fordi det kan påvirke, hvilken specifikation der er nødvendig.
Spørger du i en reservedelsbutik, så oplys altid bilens mærke, model, årgang og motorstørrelse. Sælgeren kan så slå de rigtige krav op, men tjek stadig mod instruktionsbogen.
Hvordan læser du betegnelserne på dunken?
På dunken står der flere koder. De fire vigtigste er viskositet, ACEA, API og producentens egne godkendelser.
| Betegnelse | Hvad det fortæller | Eksempel |
|---|---|---|
| Viskositet (SAE) | Hvor tyndtflydende olien er i kulde og ved driftstemperatur | 5W-30 |
| ACEA | Europæisk klassifikation af olien efter anvendelse | A3/B4, C3 |
| API | Amerikansk klassifikation, ofte supplement til ACEA | SN, SP |
| Producentgodkendelse | Bilmærkets egen test og accept af olien | Angives af bilproducenten |
Det er godkendelsen, der er afgørende, hvis bilproducenten kræver en. En olie, der opfylder ACEA, men mangler godkendelsen, er ikke nødvendigvis tilladt til din bil.
ACEA-klasserne i korte træk
ACEA er en sammenslutning af europæiske bilproducenter, og dens klassificering inddeler olier efter, hvad de er beregnet til. Klasserne A og B dækker olier til benzin- og dieselmotorer i personbiler. Klasse C dækker olier, der er beregnet til biler med partikelfilter og katalysator, og de har lavt indhold af visse tilsætningsstoffer. Tallet efter bogstavet angiver niveauet og anvendelsen. Brug altid den klasse, bilproducenten angiver.
Betegnelsen API, fx SN eller SP, kommer fra amerikanske American Petroleum Institute. Den er især udbredt på olier, der sælges globalt, og bruges ofte som supplement til ACEA.
Hvad betyder 5W-30? Motorolie 5W30 forklaret
Betegnelsen 5W-30 angiver oliens viskositet, altså hvor tyktflydende den er. Tallet før W, der står for winter, fortæller, hvor let olien flyder ved kulde. Jo lavere tal, jo lettere flyder den ved koldstart. Tallet efter bindestregen fortæller, hvor tyk olien er ved driftstemperatur. Jo højere tal, jo tykkere er den, når motoren er varm.
Det betyder, at 5W-30 er en tyndtflydende olie, der er udviklet til at beskytte både ved koldstart og under drift. Den bruges i mange nyere biler, men ikke i alle. Nogle motorer kræver 0W-20, 5W-40 eller en anden viskositet. To olier kan have samme viskositet, men forskellige specifikationer. Derfor er viskositeten aldrig nok alene: den fortæller, hvordan olien flyder, ikke hvilke tilsætningsstoffer den indeholder, eller om den passer til bilens udstødningssystem.
Brug altid den, producenten foreskriver, og skift ikke til en tykkere eller tyndere olie, fordi du tror, det er bedre.
En for tyk olie flyder langsomt ved koldstart, så motoren er dårligere beskyttet de første sekunder. En for tynd olie kan give et for tyndt oliefilm ved høj belastning. Begge dele øger slid.
Syntetisk, delsyntetisk og mineralsk olie
Motorolie fremstilles på forskellige baser, og det påvirker holdbarhed og egenskaber. Mineralsk olie er raffineret råolie og bruges mest til ældre motorer. Delsyntetisk olie er en blanding af mineralsk og syntetisk. Helsyntetisk olie er fremstillet til at holde bedre i kulde og varme, og den kræves af mange nyere motorer.
Hvilken type der passer til din bil, afgør producentens krav. Du behøver ikke vælge en dyrere olie end den, der kræves, men du må heller ikke gå ned i kvalitet.
Skifter du fra én olietype til en anden på en motor med mange kilometer, så spørg værkstedet først. Nogle ældre motorer kan begynde at lække, hvis de pludselig får en olie med andre egenskaber. Det kan du ikke se på forhånd, så tag den slags valg sammen med en, der kender motoren.
Motorolie og partikelfilter
Biler med dieselpartikelfilter eller benzinpartikelfilter kræver ofte en olie med lavt indhold af visse tilsætningsstoffer, kaldet low SAPS. I ACEA-systemet svarer det typisk til C-klasserne. Den forkerte olie kan tilstoppe partikelfilteret over tid, og det er en dyr reparation. Spørg derfor værkstedet, hvis bilen har partikelfilter, og du er i tvivl om, hvilken olie der passer.
Kan jeg blande motorolier eller fylde en anden olie på?
Det bør du undgå. Mange moderne olier kan blandes uden at motoren straks tager skade, men blandingen kan miste de egenskaber og godkendelser, der var tænkt. Mangler du olie og ikke kan nå et værksted, kan du fylde lidt på af en olie, der ligner den i motoren, for at komme sikkert hjem. Få derefter skiftet til den rigtige olie.
Fyld aldrig over max-mærket. For meget olie kan give skum, højere tryk og skader. Er du kommet til at fylde for meget på, så få værkstedet til at tappe den overskydende olie af.
Sådan fylder du olie på
Finder du ud af, at olien er for lav, så fyld lidt ad gangen. Skru oliepåfyldningslåget af, fyld cirka en halv liter på, vent nogle minutter, og tjek niveauet med pejlestokken. Gentag, til niveauet ligger mellem min og max. Brug en tragt, så du ikke spilder på motoren, for spildt olie kan ryge og lugte.
Mærker du, at bilen jævnligt bruger olie, så notér, hvor meget og hvor ofte. Det er en information, værkstedet kan bruge til at vurdere, om motoren er i orden.
Lyser oliekanden i instrumentbrættet, skal du ikke bare fylde på. Lampen betyder lavt olietryk og ikke nødvendigvis lavt niveau. Stands bilen sikkert, sluk motoren, og kontakt et værksted, hvis lampen ikke slukker, efter du har kontrolleret niveauet.
Hvornår skal et værksted vælge olien?
Overlad valget til et værksted, hvis:
- du ikke kan finde bilens krav
- du ejer en importeret bil eller en bil, hvor kravene er uklare
- bilen har partikelfilter, og du er i tvivl om, hvilken specifikation der passer
- motoren har været åbnet, ombygget eller har meget højt kilometertal
- du overvejer en anden viskositet end foreskrevet
Værkstedet kan slå bilens krav op i produktkataloget ved hjælp af stelnummeret og vælge en olie, der passer.
Værkstedets tjekliste: den rigtige motorolie
- Find viskositet, specifikation og godkendelser i instruktionsbogen.
- Sammenlign alle tre krav med koderne på dunken.
- Tjek, om bilen har partikelfilter, og vælg olie efter det.
- Brug ikke en tykkere eller tyndere olie, end producenten angiver.
- Bland ikke olie som en vane, og fyld ikke over max.
- Notér olietypen i servicehæftet, så den er nem at finde næste gang.
- Spørg et værksted, hvis kravene er uklare.
Ofte spurgt på værkstedet
Den, bilproducenten foreskriver. Det står i instruktionsbogen eller servicehæftet, ofte med viskositet som 5W-30 og krav til specifikation og godkendelser.
Det er viskositeten. Tallet før W angiver, hvor tyndtflydende olien er i kulde, og tallet efter angiver tykkelsen ved driftstemperatur.
Små mængder af to olier med samme specifikation og viskositet kan nødtvunget blandes for at komme til værksted, men det bør ikke være en vane. Fyld på med samme type som den, der sidder i motoren.
Det afhænger af bilen. Mange nyere motorer kræver helsyntetisk olie, mens ældre motorer kan have et andet krav. Følg producentens angivelse.
